Доклад от People's Daily: След индустриалната революция през 18-ти век непрекъснатото развитие на производителността и икономическата глобализация доведоха до ускорен поток от производствени фактори по целия свят.
В резултат на това разпределението на производствения капацитет в различни страни и региони непрекъснато се променя, образувайки динамичен глобален модел на производствен капацитет.
Това е обективно явление, обусловено от икономическите закони на пазарната икономика, което изисква научно обосновано и рационално разбиране.
Глобалният производствен пейзаж е резултат от икономическата глобализация. При отворената пазарна икономика се формира международно разделение на труда поради сравнителните предимства на страните. Чрез международната търговия те споделят ползите, произтичащи от това разделение на труда и специализацията. Това е присъщата логика зад икономическата глобализация и свободната търговия.
Например, според доклад на Асоциацията на полупроводниковата индустрия на Съединените щати, полупроводникови компании със седалище в Съединените щати отчитат общи продажби от 275 милиарда долара през 2022 г., което представлява 48 процента от световния пазар. На пазара на полупроводници в Китай на стойност 180,5 милиарда долара, американските компании държаха дял от 53,4 процента.
Друг пример е японският производител на автомобили Toyota. Компанията е продала близо 10,31 милиона автомобила по целия свят през фискалната 2023 година, а близо 8,78 милиона са продадени извън Япония.
Тази ситуация, при която производственият капацитет надвишава търсенето на вътрешния пазар в дадена страна, не е „свръхкапацитет“, както се твърди. Вместо това, това е естествен феномен на международно разделение на труда и специализация, основана на сравнителни предимства по време на процеса на икономическа глобализация. Това е едно от проявленията на пазарните механизми.
Глобалният производствен пейзаж е резултат от закона за стойността. При пазарна конкуренция капацитет с по-висока производствена ефективност може да получи по-високи печалби, като предлага по-ниски цени, като по този начин елиминира капацитет с по-ниска ефективност. В този процес съвместното съществуване на ефективен и неефективен капацитет не е показател за свръхкапацитет, а по-скоро е необходим етап, за да влезе в сила законът за стойността.
Например, с технологичния напредък и нарастващата популярност на концепциите за зелено развитие, новите енергийни превозни средства постепенно изместват традиционните автомобили, задвижвани с гориво.
Според доклада „Global Electric Vehicle (EV) Outlook 2024“ на Международната агенция по енергетика, глобалните продажби на EV са достигнали близо 14 милиона единици през 2023 г., което представлява 18 процента от общия брой. Прогнозите са, че до 2030 г. 1/3 от колите, движещи се по китайските пътища, ще бъдат електрически, докато съотношението в Съединените щати и Европейския съюз се очаква да се доближи до 1/5.
Като се има предвид глобалната тенденция за разработване на нови енергийни превозни средства, разликата между търсене и предлагане в глобалната индустрия за нови енергийни превозни средства се разширява, което показва, че ефективният капацитет не е в излишък, а по-скоро недостатъчен.
Следователно пазарът е този, който трябва да определи в глобалния контекст кои индустрии имат свръхкапацитет и да идентифицира излишния капацитет. Изключването на конкуренцията под предлог за „свръхкапацитет“ противоречи на основните принципи и правила на пазарната икономика и не отговаря на изискванията на закона за стойността. Неизбежно ще доведе до монополи, неефективност и стагнация, които са пагубни за дългосрочното развитие на всяка страна.
Глобалният производствен пейзаж е резултат от икономически закони и технологични иновации. Регионите с активни иновации и бърз технологичен прогрес обикновено имат по-голямо разнообразие от производствени мощности и по-бързо надграждане на капацитета. Конкуренцията, сливанията и придобиванията между мощности с различни технологични нива и маршрути са неизбежни в този процес.
Възходът на индустрията за нови енергийни превозни средства в Китай може да се отдаде на цялостната иновация в системите за енергийно задвижване като батерии и двигатели, които се движат от зелено и нисковъглеродно развитие.
Тази иновация доведе до концентрацията на висококачествени глобални нови енергийни мощности в Китай. Миналата година над половината от превозните средства на Tesla, доставени по целия свят, са произведени от Shanghai Gigafactory на компанията. Международни компании като Bosch, Magna и BASF също разшириха своите инвестиции в изследвания и разработки на китайския пазар.
Цялостната иновация и възходът на китайската индустрия за нови енергийни превозни средства не само отговарят на изискванията на китайския пазар, но също така преодоляват глобалната разлика между търсене и предлагане в индустрията и допринасят за зеленото развитие.
Хилдегард Мюлер, президент на Германската асоциация на автомобилната индустрия, вярва, че развитието на китайската EV индустрия и жизнеността на китайския пазар са от полза за световната автомобилна индустрия.
Като най-голямата производствена страна в света и най-големият износител на стоки, Китай е свидетел на възхода на множество нововъзникващи индустрии и предприятия, както и на постоянен натиск за иновации и конкуренция, движени от технологичния напредък. Това демонстрира икономическата жизненост и креативност на страната, а не прекомерните инвестиции и свръхкапацитета.
Глобалното пренастройване на производствения капацитет, движено от пазарните сили, ще продължи да напредва въпреки неуспехите. През последните години някои държави преследваха „отделяне“ и прилагаха мерки като „малък двор, висока ограда“, „подкрепа на приятели“ и „резервиране на капацитет“ за политически цели. Тези действия доведоха до прекомерно дублиране на производството и глобален свръхкапацитет. Такива антиглобалистки действия, които изключват конкуренцията и нарушават принципите на пазарната икономика, повишиха глобалните производствени разходи, намалиха икономическата ефективност и навредиха на благосъстоянието на глобалните потребители и на интересите на свързаните индустрии.
Изправени пред непрекъснатия растеж и развитие на китайската производствена индустрия, правилният и позитивен подход трябва да бъде да се включим в открита и честна конкуренция с китайски компании, като същевременно търсим възможности за сътрудничество и взаимен напредък, вместо да се крием зад високите стени на търговския протекционизъм и национализъм, и отправяне на студени обвинения за "свръхкапацитет".
Откритостта носи прогрес, докато изолацията води до изоставане. Това е важен урок, който Китай е научил от историята си през последните два века и ще продължи да бъде изпитван през новия век.
ИЗТОЧНИК People's Daily
Wenqi Machinery, китайски доставчик на персонализирани дюбелни щифтове, усъвършенствано оборудване, майсторска изработка и висококачествени материали, е специализиран в производството на иглени ролки, цилиндрични ролки, дюбелни щифтове и универсални съединения.
Предлагайки услуги за персонализиране, ние разработихме хиляди персонализирани продукти за нашите клиенти през годините. Ние редовно обновяваме нашето производствено оборудване и процеси, за да отговорим на променящите се нужди на нашите клиенти, насърчавайки взаимния растеж. Добре дошли да се свържете с нас за повече информация!
